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发布时间:2020-04-01 01:14:01
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1、导向面加工时空心导轨内的残余内应力使导轨在长度方向上发生严重弯曲和扭曲,即使经过精校后导轨的直线度和扭曲度当时能达到要求。
2、空心导轨成品放置一段时间后,由于三菱电梯配件导轨内的残余内应力存在,导轨直线度和扭曲度可能还会发生反弹。
3、消除或降低导轨内的残余内应力是解决空心导轨直线度和扭曲度反弹的根本的办法。
4、的一种去应力的方法是自然时效处理,即把空心导轨型材放在一个露天场地上几个月以上,然后再去除表面的锈后再进行机械加工,这样方法可去除导轨内大部分的残余应力,有效的降低了导轨的变形。
空心导轨的使用非常普遍,它的规格也多种多样,因为使用它的厂家不同,对其规格的要求也就不一样,简单为大家为大家介绍一下它的规格。
空心导轨规格型号尺寸表。空心导轨由SUJ-2轴承钢加工而成,硬化厚度大于0.5mm,表面硬化采用高频淬火,表面硬度达HRC58-64,轴外径公差g6。
空心导轨的轴体中心为通孔,由于其空心结构的特点,在很大程度上减轻了设备重量,并简化了结构。其内部结构适合于穿入电线,压缩空气(油),加入液体或润滑油,或者用于机器人手臂。
所谓预压力是预先给予负荷力,利用与珠道之间负向间隙给予预压,这样能够提高直线导轨的刚性和消除间隙。按照预压力的大小可以分为不同的预压等级。如台湾上银公司( HIWIN )提供六种标准预压,预压力从有间隙到 0.13C 不等。 C值为动额定负荷。详细的预压力数值和应用范围如表一所示。
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